Detalls del producte
El nucli d'això209 kWh PV-emmagatzematge i càrrega de vehicles elèctrics tot-en-sistemaes troba en la nostra alta-densitatCèl·lules LiFePO4 de 314 Ah. No els vam triar només pel nom; proporcionen una roca-sòlida 8000+ cicle de vidaque no és-negociable per a centres de càrrega de-alt trànsit. Tant si teniu un sol abrasador de mig dia-o una gran demanda de vehicles elèctrics a la nit, el BMS integrat manté les coses estables. Ja que ésCertificat CE-i netejat perUN38.3, obteniu un sistema que compleix realment els punts de referència de seguretat de 2026, no només les especificacions "prou bones". És el millor reforç del ROI per a les gasolineres que busquen passar a l'era elèctrica sense reconstruir tota la seva connexió a la xarxa.
Paràmetres tècnics
|
Paràmetre tècnic |
Sistema tot-en-de 209 kWh |
|
Química de la bateria |
Cèl·lules Premium LiFePO4 (LFP) |
|
Capacitat Energètica Nominal |
209 kWh |
|
Especificació cel·lular |
Alta-densitat 314 Ah |
|
Cicle de Vida |
8000+ cicles (@80% DOD, 25grau) |
|
Potència nominal de sortida de CA |
125 kW |
|
Màx. Potència d'entrada fotovoltaica |
120 kW |
|
Punts de recàrrega de vehicles elèctrics |
Carregador ràpid de 2 x 60 kW o 1 x 120 kW de CC |
|
Mètode de refredament |
Refrigeració líquida avançada (bucle de precisió) |
|
Protecció de tancament |
IP55 (classificació per a totes les condicions meteorològiques a l'aire lliure)- |
|
Certificacions |
CE, IEC 62619, UN38.3, MSDS |
El nostre Taller
Preguntes freqüents
P: Per què especifiqueu cèl·lules LiFePO4 de 314 Ah en comptes de cèl·lules estàndard de 280 Ah per a aquests sistemes All-En-Un?
A: Mirem les matemàtiques. Passar de cèl·lules LiFePO4 de 280 Ah a 314 Ah ens permet empaquetar significativament més energia a la mateixa petjada del gabinet. Significa menys connexions de cèl·lules internes, menys cables estructurals i menys punts de fallada potencial. En aplicacions comercials de gran-ocupació, com la càrrega de vehicles elèctrics, aquesta configuració es tradueix en una major eficiència del sistema, una millor uniformitat tèrmica i un cicle de vida 8000+ garantit que les cèl·lules més petites simplement no poden oferir durant una vida útil del projecte de 10 a 15 anys.
P: Com gestiona el sistema els pics de càrrega ràpids dels vehicles elèctrics sense interrompre la connexió de la fàbrica local o la xarxa comercial?
R: Aquest és el problema exacte per a què es va dissenyar aquest sistema. Quan un vehicle es connecta al carregador ràpid integrat, el BMS intel·ligent extreu energia automàticament primer de les cèl·lules LiFePO4 i dels panells solars actius, no de la xarxa elèctrica. En actuar com un buffer físic dinàmic, el sistema limita el dibuix de la quadrícula a un límit preestablert. Elimina completament els càrrecs de demanda punta i us estalvia pagar milers de dòlars a la companyia de serveis públics per actualitzacions cares de la infraestructura de la xarxa.
P: Quina és la vida útil del vostre producte d'emmagatzematge d'energia?
R: Mitjançant l'ús de cèl·lules LiFePO4 de grau A premium (incloses les cèl·lules d'alta-capacitat de 314 Ah), els nostres sistemes d'emmagatzematge d'energia ofereixen un cicle de vida de 8000+ vegades a un 80% de profunditat de descàrrega (DOD). Això garanteix més de 10-15 anys d'estabilitat operativa diària per a la majoria de projectes.
P: En què s'especialitza Xiehang New Energy?
R: Xiehang New Energy és un fabricant professional dedicat a la R + D i la producció de sistemes d'emmagatzematge d'energia LiFePO4 (ESS). Estem especialitzats en oferir solucions d'alta-eficiència per a l'emmagatzematge d'energia domèstic i l'emmagatzematge d'energia C&I (comercial i industrial), inclòs el nostre sistema emblemàtic d'emmagatzematge fotovoltaic-de 209kWh i càrrega de vehicles elèctrics tot-en-.
Etiquetes populars: 209kwh pv-emmagatzematge i càrrega d'ev tot-en-sistema, Xina 209kwh pv-emmagatzematge i ev de càrrega tot-en-fabricants de sistemes, proveïdors, fàbrica
